Prevención de accidentes mortales de peatones en silla de ruedas

Los peatones corren peligro de sufrir lesiones graves en una colisión con cualquier tipo de vehículo de motor. Sin embargo, cuando el peatón va en silla de ruedas, carece de la movilidad y agilidad necesarias para evitar una colisión. A menudo, por desgracia, el diseño de la calle conduce directamente a una colisión.

Los pasos de peatones y las intersecciones pueden ser peligrosos para los peatones en circunstancias normales. Sin embargo, cuando el peatón tiene una discapacidad motriz, los problemas de accesibilidad en los bordillos pueden provocar accidentes catastróficos. Afortunadamente, la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) esboza numerosos requisitos que los urbanistas e ingenieros deben seguir específicamente en relación con las rampas para bordillos. La ADA exige rampas en las aceras cuando un paso de peatones se cruza con la calle. Algunos elementos de diseño pueden incluir:

• Las pendientes de las rampas se calculan cuidadosamente: De acuerdo con los requisitos de la ADA, la pendiente de una rampa de bordillo no debe superar un grado de 8,33%. Cualquier pendiente superior no es accesible para personas en silla de ruedas o scooters motorizados.
• Deben crearse suficientes rellanos: En la parte superior de la pendiente de la rampa debe haber una superficie de aterrizaje nivelada de al menos 48 pulgadas de profundidad. Esto proporciona a los usuarios de sillas de ruedas una plataforma estable para detenerse, anticiparse a las pautas del tráfico y elegir cuándo es seguro intentar cruzar la calle.
• La base de la rampa de bordillo en relación con el paso de peatones: El pie de la rampa debe quedar directamente dentro del paso de peatones señalizado o del carril de circulación activa. Obligar al peatón en silla de ruedas a desplazarse fuera de las zonas pintadas para entrar en la rampa de bordillo podría provocar colisiones graves.

Si un peatón queda atrapado en un paso de peatones de una intersección, pueden producirse accidentes graves en silla de ruedas. Del mismo modo, si la pendiente de la rampa del bordillo no está nivelada en la parte superior, el peatón en silla de ruedas puede rodar inadvertidamente hacia el tráfico pesado. Siguiendo las directrices de la ADA y animando a los conductores a estar atentos a todos los peatones, el objetivo es reducir los accidentes de sillas de ruedas en el futuro.

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