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Empresas como Google, Apple y General Motors prueban constantemente coches sin conductor mientras intentan perfeccionar la tecnología. Estos vehículos siguen viéndose implicados en accidentes, pero estos suelen ser muy leves.
Según informes recientes, la filial de GM Cruise se ha involucrado en 51 accidentes en California. Waymo, la filial de Google, se ha visto implicada en 37 accidentes. Estas son las dos con mayor número de accidentes.
Dicho esto, estos accidentes suelen ser leves. En muchos casos, los coches sólo van entre 1 y 16 km/h en el momento del impacto. También suelen tener accidentes en intersecciones y rampas, no en carreteras abiertas de dos carriles.
Además, los expertos señalan que la culpa de estos accidentes suele recaer en otros conductores. Los coches sin conductor se mueven despacio y con precaución para mantener la seguridad de las personas, como demuestra el hecho de que el error humano es el culpable de la mayoría de los accidentes en los que se ven implicados vehículos automatizados. En general, los conductores humanos no suelen ser precavidos, cuidadosos ni seguros. Muchos accidentes ocurren cuando los conductores humanos chocan por detrás con coches sin conductor o los golpean cuando los coches giran lentamente en las intersecciones.
Otra cuestión es el diseño de las carreteras. Naturalmente, las carreteras nunca se han construido con la intención de que funcionen perfectamente para un ordenador. Esto plantea algunos retos a un coche sin conductor, ya que las carreteras se diseñaron para conductores vivos.
Dicho todo esto, hay ejemplos de accidentes de tráfico más graves en los que se han visto implicados coches sin conductor, como el accidente mortal de Arizona. Ese coche operaba para Uber. La investigación de ese caso está en curso.
Será muy importante estar atento a estos avances a medida que los coches sin conductor se hagan más comunes, y cualquier persona lesionada en un accidente con uno de ellos. deben conocer sus derechos.